Nagroda została przyznana w uznaniu zaangażowania firmy w wyznaczanie nowych standardów w zrównoważonym transporcie i zielonej przyszłości.
Scania Touring LBG/LNG to przykład rozwiązań Scania służących budowie bardziej zrównoważonego systemu transportu. Może być zasilany skroplonym metanem w postaci biometanu (LBG) lub kopalnego gazu ziemnego (LNG).
Biometan jest paliwem odnawialnym. Jego stosowanie jest opłacalne ekonomicznie, przyjazne dla środowiska i przyczynia się do budowania gospodarki obiegu zamkniętego.
Nowy autobus Scania pozwala z dnia na dzień wdrożyć paliwa odnawialne w przewozach pasażerskich na duże odległości.
Komfort i wysoki zasięg
Nagrodzony wariant autobusu turystycznego Scania Touring jest napędzany 13-litrowym silnikiem na gaz o mocy 410 KM (302 kW) i momencie obrotowym 2000 Nm. Dopracowany przebieg procesu spalania przy redukcji oporów wewnętrznych w połączeniu z odpowiednio dobranym układem przeniesienia napędu gwarantuje wysoką wydajność, która pozwala obniżyć koszty paliwa. Standardowy zbiornik na metan montowany w autobusie zapewnia zasięg ponad 1000 km.
– Scania Touring zapewnia moc, moment obrotowy i zasięg porównywalne z autobusem napędzanym silnikiem wysokoprężnym. Dodatkowo, zapewnia niższy poziom hałasu i mniejsze koszty eksploatacji. W połączeniu z korzyściami dla środowiska wynikającymi ze stosowania biogazu, staje się on doskonałym rozwiązaniem, zwłaszcza w przypadku przewozów na dłuższych dystansach – mówi Carl-Johan Lööf, dyrektor ds. zarządzania produktem w zakresie rozwiązań dla transportu ludzi.
Szerokie korzyści
Biogaz to paliwo odnawialne, które w ujęciu „od źródła do koła” zapewnia redukcję emisji CO₂ nawet o 90% w porównaniu z olejem napędowym. Jest pozyskiwane z odpadów, a jego produkcja przynosi rozliczne korzyści dalece wykraczające poza niską emisję. Produkując paliwo lokalnie, miasta i gminy mogą tworzyć miejsca pracy, rozwiązywać problemy związane z gospodarką odpadami oraz zwiększać własne bezpieczeństwo energetyczne.
Scania oferuje szeroką gamę silników na metan. Są to jednostki o zapłonie iskrowym. Obejmuje ona silnik 9-litrowy o mocy 280 i 340 KM oraz 13-litrowy o mocy 420 i 460 KM. Ich maksymalny moment obrotowy zawiera się w przedziale od 1350 do 2300 Nm.
Jednostki te mogą być wykorzystywane w szerokiej gamie zastosowań, w pełni zastępując silniki na olej napędowy o analogicznych osiągach. Do rodzaju pracy można dostosować również metodę przechowywania gazu w pojeździe. Scania oferuje zarówno zbiorniki na gaz sprężony, jak i skroplony. Może również wyposażyć pojazd w oba typy zbiorników jednocześnie. Gaz skroplony ma wyższą gęstość energii, dlatego jest szczególnie przydatny w pojazdach, od których oczekuje się wysokiego zasięgu.
Jedyna taka nagroda
Autobus Scania Touring był stale rozwijany na przestrzeni lat. Oprócz nowych układów napędowych, zmiany objęły także miejsce kierowcy, układ elektryczny, systemy bezpieczeństwa, a także wyposażenie wnętrza. Do wyboru są różne standardy wykończenia wnętrza, typy foteli, a także bogata paleta kolorów i wzorów tapicerki. Pojazd można z łatwością przystosować do wymagań przewozów liniowych krajowych i międzynarodowych, a także do roli komfortowego autobusu turystycznego.
Nagroda Sustainable Bus Award zwraca uwagę na zalety pojazdu w szerokim kontekście. To pierwsze i jedyne europejskie wyróżnienie przyznawane w uznaniu zrównoważonego rozwoju w branży autobusów. Obejmuje kompleksowe podejście do zrównoważonego rozwoju, uwzględniające takie czynniki, jak bezpieczeństwo, komfort, hałas, możliwość recyklingu komponentów oraz ogólna odpowiedzialność producenta za środowisko.
Nagroda została wręczona podczas gali, która odbyła się 21 października na Międzynarodowych Targach Autobusów FIAA w Madrycie.
Scania znalazła się także w finale w kategorii pojazd międzymiastowy z elektrycznym akumulatorowym autobusem Scania Castrosua LE BEV. Producent zapewnia rozwiązania dopasowane do potrzeb i warunków działania klientów. Dlatego oferuje autobusy z różnymi typami napędu, godzące wysoką funkcjonalność z poszanowaniem dla środowiska.
